Ford Focus RS500

U odnosu na standardni RS, RS500 specijalna izvedba razlikuje se po boji eksterijera i 'napucanom' motoru.

Redni peterocilindraš iz RS-a od dvije i pol litre dobio je veći intecooler, veći filtar zraka za bolju protočnost, unaprijeđenu pumpu goriva, remapirani ECU i ispušne cijevi većeg promjera. Rezultat je 45 KS i 20 Nm više nego u standardnom RS-u, odnosno 350 KS pri 6.000 o/min i 460 Nm od 2.500 do 4.600 Nm.

S obzirom na to da je riječ o modelu s prednjim pogonom, možemo samo zamisliti kako se s ovom konjicom snalazi ovjes RevoKnuckle i Quaifeov diferencijal s ograničenim proklizavanjem. Ipak, u Fordu tvrde da sprint do stotke traje tek 5,6 sekundi (pola sekunde brže od običnog RS-a), do 160 km/h 12,2 sekunde, dok maksimalna brzina iznosi 265 km/h.

Kočni sustav i ovjes preneseni su s RS-a bez modifikacija, a ostale izmjene estetskog su karaktera.

Izvana je RS500 u partnerstvu s tvrtkom 3M dobio crni mat premaz i crni premaz aluminijskih 19-colnih felgi koje skrivaju crvena kliješta kočnica. Iznutra, ako zanemarimo posebnu plaketu koja će brojem označavati svakog od 500 modela iz ograničene serije, promjene se odnose na crvena sjedala Recaro.

Budući da da je riječ o ograničenoj količini automobila, Ford ju je već rasporedio na ciljana europska tržišta od kojih će ona istočne Europe, sudeći prema izvješću, dobiti 12 primjeraka.

Službenu premijeru najpapreniji Focus imat će na salonu u Leipzigu početkom travnja.